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很久没见到小艾薇。
趁着苏瑞回到好莱坞，塔莉娅低调带娃过来一趟，住在她自己那套价值千万美元，位于贝莱尔地区的小庄园里。
此时此刻。
苏瑞坐在婴儿车旁逗弄自己闺女。
面前双眼皮、长睫毛、长得十分讨喜的小女宝，正笑弯了眼睛拉住他的手指，嘴里还“啊呜啊呜”，宛如正在和他聊天。
这让苏瑞心情大好，嘴里说着：
“就凭她的软萌模样，哪怕万一将来是个败家女我也认了，大不了每年给她1000万美金，我靠银行存款吃利息挣回来，根本败不光我的家产。别人总担心生个花钱大手大脚的孩子，我感觉是因为他们的资产太少。”
塔莉娅嗔怪道：
“你会宠坏她的，如果你对她松懈，那么我只能对她严格点，等到将来她岂不是喜欢你多过喜欢我？”
苏瑞笑道：
“只是在做最坏的打算而已，能跟你性格一样，当然最好。有段时间没见到她，感觉长大了不少，不像小时候那样整天睡觉，喜欢跟人互动。”
塔莉娅点点头回答说：
“因为总是由不同的育儿保母轮流照顾她，艾薇好像不太害怕陌生人，我最近会经常带她去户外散步，已经能够看见远处的风景，而且偶尔笑得很大声。”
经常通过网络视频见面闲聊，虽然分开很长一段时间，却也谈不上生疏。
苏瑞问塔莉娅说：
“现在孩子出生了，你也已经基本恢复，有没有考虑过继续拍些电影？至于照顾艾薇，可以让我爸妈帮忙，他们都属于非常小心谨慎的性格，又有专业的育儿保姆负责照顾她。”
从怀孕至今，塔莉娅休息一年多了。
除了偶尔在社交平台上分享一些日常生活，其他的工作都被她给推掉了，很多演员三年不开张，开张吃三年，暂时休息属于常有的事。
这么长时间以来，塔莉娅总是在围绕着宝宝生活，她并不属于工作狂那一类的女强人，不过偶尔喘口气放松一下，似乎也挺不错的。
自从晋级成为艾薇的妈妈，有时候她甚至已经快忘记，怀孕之前到底有多么轻松自由。
因此她回答说：
“好啊，最好去演些配角，一两周可以拍完的那种，不然我担心她会彻底忘记我是谁。”
觉得这样安排确实不错，苏瑞比划个OK手势，说会帮忙找找适合塔莉娅的角色。
见话题一直围绕在自己和宝宝身上。
塔莉娅好奇询问说：
“你最近怎么样，新闻上说埃克森美孚等公司派出游说团队，试图阻拦你在加州投资的S电动汽车超级工厂，其实钱够用就行了，没必要让自己那么累。”
外界一直认为苏瑞无心工作，忙于旅游。
塔莉娅却明白他的许多举动都有深意，比如在澳洲游玩期间，一举收购几家公司，涵盖银行、酒店、保险行业，总共投资十多亿美金，都是在重新配置资产，增强抗风险的能力。
苏瑞摆了摆手笑着说：
“美国当了很多年的全球第一强国，导致人们喜欢下意识陷入思维误区里，觉得离开美国市场，所有公司就活不下去一样。”
“其实要不是为了缓和关系，我压根没想过要在加州投资设厂，现在埃克森美孚公司跳出来阻止我，正好给了我拖延的理由。”
“本来以目前的销量，一家沪市超级工厂就已经够用，即使现在把新工厂建造起来，也属于白白花费高价养着一批员工，做做样子而已”
埃克森美孚公司作为美国第一石油寡头，创始人正是石油大王约翰·洛克菲勒。
发展一个多世纪，它早已成为巨无霸，影响力不容小觑。
好在埃克森美孚公司担心的只是将来，目前双方的矛盾还不算大，这次出手打压S电动汽车，主要是由于新能源汽车概念太过于强劲，影响到了投资者们对石油公司前景的信心，迫于无奈秀秀肌肉罢了。 要不然，其他中小型石油公司可能会造反，对埃克森美孚公司在联盟里的号召力，造成负面影响。
苏瑞之所以知道详情，原因在于跟买通科氏工业的科赫兄弟俩一样，埃克森美孚公司董事会里，也有许多人投资了S电动汽车公司。
对此只能说有时候公司高管和股东们，跟小股东和散户们的利益并不一致。
明眼人都能看出，S电动汽车公司的发展前景，要比老牌企业埃克森美孚公司强劲多了，哪能错过一次捞钱的机会。
许多人记恨苏瑞，实际上并不是因为他有钱，关键在于他那么会赚钱，却没带自己一起发财。
由于狼多肉少，苏瑞只能照顾到一部分最有实力的刺头，矛盾自然而然也就无法彻底消除
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自从学会以平常心对待每一天，苏瑞的心态平和了不少。
在好莱坞筹拍影视剧，打磨创作新歌，同时还争取多抽空陪陪塔莉娅母女俩，时间过得飞快。
眨眼来到一周后，苏瑞提前乘坐空客A380私人飞机，高调来到位于东海岸的华府。
倘若他只是个任人宰割的海外投资者，质询会显得特别重要，而他自从听说消息，当即明白破局的关键，不在质询会本身。
所以苏瑞亲自来了。
晚上忙着举办私人派对，白天抽空四处走动一下。
他每年要往华府，低调投入多达九位数的公关资金，还招揽一批前公务员作为顾问，好吃好喝养着他们，那么多钱砸下去，终于到了看见回报的时候。
详细情况不方便多聊。
但质询会还没正式开始，苏瑞已经提前得到整件事最终只会不了了之的保证，不会给S电动汽车公司任何处罚，却也很难拿到资金和政策方面的支持。
此次对他出手的传统车企和石油公司，主要诉求在于拖慢苏瑞的脚步，给自己争取到更多喘息的机会，而非彻底按死市值已经高达二百多亿美元的S电动汽车公司。
不是不想彻底按死，没有机会而已。
首先搞明白这一点，就能发现应该把博弈的重点放在哪里。
S电动汽车的规模还小，苏瑞也不希望将局面搞成你死我亡，于是在大名鼎鼎的椭圆形办公室里，亲口给出三年内不在美国境内开工建厂，四年内不卖售价低于4万美金电动汽车的承诺。
这等于做出些让步，为公司换取几年的平稳发展期，给美国传统车企一个公平竞争的机会，方便他们针对现有业务做出调整，避免股价跌得太狠。
明面上如此。
事实是自从去年11月份，S电动汽车公司推出S-Car 7 SUV轿跑以来，订单快速突破三万辆，随后美国几家汽车品牌的股价跌幅，平均达到了14.2%。
石油公司的整体股价跌幅，也超过了8%。
得到几年喘息的机会，许多看衰燃油车和石油市场的大股东们，便可以不紧不慢减持跑路，重新配置资产了。
苏瑞做出了让步，换来的则是避免矛盾进一步升级，考虑到完善产业链需要很长的时间，实际上这两条承诺，对他都没有太大的影响。
电池成本摆在那，本来短期内就没办法推出太便宜的纯电动汽车。
由于美元的锚定物主要是石油，华府方面也担心苏瑞的步伐太快，有个明确的时间表，让大家心里都踏实。
想到前世的bba电动车，死活做不起来，苏瑞不太担心通用、别克和克莱斯勒汽车公司能够后来居上。
毕竟华府和公会那边，都不会允许它们大规模将工厂搬迁到华夏、墨西哥等地降低成本。
(本章完)